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Agrar Reifen.GmbH
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Heißerneuerung

heiße und kalte Runderneuerung

Runderneuern oder lieber was Neues?

Oft stellt man sich die Frage müssen es neue Reifen sein, reichen mir auch gebrauchte Reifen oder kaufe ich Runderneuerte?

Aber selten stellt man sich die Frage „kann ich meinen Reifen nicht noch ein zweites Leben einhauchen lassen?“

Dazukommend spielt das Preissegment noch eine große Rolle.

Wir wollen Ihnen bei ihrer Entscheidung helfen.

Dazu beantworten wir erstmal folgende Fragen:

 

 

 

Was ist eine Runderneuerung?

Bei ihr werden unbeschädigte Karkassen genutzt und „runderneuert“, d.h. sie bekommen einen neuen Profilstreifen, so das die Reifen erneut eingesetzt werden können. Bei der Runderneuerung unterscheidet man zwei gängige Verfahren: die Kalt- und die Heiß-Runderneuerung.

Vorteile einer Runderneuerung?

  • Laufeigenschaften, Kilometerleistung, Rollwiderstand und Sicherheitsstandards vergleichbar mit einem Neureifen
  • Wirtschaftlicher als der Kauf eines neuen Reifens
  • Umweltfreundliches Verfahren dank Wiederverwendung der Karkasse
Was ist der Unterschied zwischen Heißerneuerung und Kalterneuerung?
  • Die Heißerneuerung ist die formengebundene Vulkanisation bei einer Temperatur von ca. 150° Celsius.
  • Bei der Kalterneuerung erfolgt die formenunabhängige Vulkanisation bei einer Temperatur von 95 bis 110° Celsius.

Welcher Reifen ist für eine Runderneuerung geeignet?

leider kann nicht jeder Reifen erneuert werden. Voraussetzungen sind:

  • Der Reifen wurde im „ersten Leben“ ordnungsgemäß eingesetzt und mit dem richtigen Luftdruck gefahren und sorgfältig behandelt.
  • Der Reifenunterbau, also die Karkasse, hat keine ernsthaften Verletzungen.

 

Sie wissen nicht welches Verfahren für Sie in Frage kommt?

Sprechen Sie uns an, wir beraten Sie gerne weiter.